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海航、南航均表示從2016年1月1日起關閉其在去哪兒網上的旗艦店。
2015年的最後一天，去哪兒網並不開心。
2015年12月31日下午，南航、海航兩大航空公司相繼宣佈與去哪兒網暫停合作，均稱因旅客在去哪兒網上購買客票時遭遇不公正價格待遇，以及退改權益受到損害。
雙方各執一詞
南方航空在公告中稱，南航近期收到多起關於旅客在去哪兒網購買客票引起的投訴，相關投訴涉及到用戶購買南航機票時的價格公正及退改權益，對部分旅客的出行造成瞭影響，甚至使旅客蒙受瞭不必要的經濟損失。
海南航空的措辭更為嚴厲。海南航空在公告中稱，一段時間以來，海航收到大量在去哪兒網購票的旅客的投訴，包括多收退改簽費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等，嚴重損害瞭廣大旅客權益以及海航的品牌形象。
海航、南航均表示從2016年1月1日起關閉其在去哪兒網上的旗艦店。
面對南航、海航“離去的背影”，去哪兒網給出瞭不同於兩傢航空公司的“分手理由”。去哪兒網稱，12月31日，由於未能就機票展示排序問題達成一致，去哪兒網與南方航空、海南航空旗艦店合作暫停。
冒著兩個“香餑餑”離去的風險，去哪兒網堅持認為按價格排序方式符合用戶的正常搜索預訂習慣，並表示70%的消費者都會根據價格來選擇航班和供應商。而據去哪兒網表示，南航、海航均此前提出將去哪兒網網頁上的機票展示由價格排序改為時間排序。
據悉，在雙方暫停合作期間，消費者可以繼續在去哪兒網上通過代理商購買南航和海航的機票。
機票代理行業的秘密
南航、海航、去哪兒給出的“撤店”理由或許隻是表面現象。多位業內人士在接受澎湃新聞采訪時均表示，這與時下航空公司推行的“提直降代”有關。
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據悉，國資委曾向包括南航等航空公司提出減少代理預算的要求。2015年上半年，南航的代理費預算在去年基礎上降低9億元。
“短期看，南航、海航關閉在去哪兒網上的旗艦店，相當於撤掉瞭其在去哪兒網上的廣告展示，對去哪兒網而言僅僅是少瞭兩個廣告客戶。不過，長期來看，在國資委的倒逼及自身提升效益的需求下，航空公司必將減少代理商及縮減代理費，一些競爭力弱的代理商就會退出代理市場。一旦代理商大幅縮減，對於去哪兒網的打擊是比較大的，它的機票銷售分成收入將下滑。” 勁旅咨詢首席分析師魏長仁向澎湃新聞表示。
機票及機票相關業務收入占據去哪網營收的“半壁江山”。去哪兒網2015年第三季度未經審計財務報告顯示，其當季機票以及機票相關收入為5.966億元人民幣，當季總營收為13.251億元人民幣。
代理商違規銷售航空公司機票是業內秘而不宣的秘密。
在航空公司逐漸減少傭金，甚至是零傭金的背景下，代理商為瞭獲得更多的銷售提成，通過違規出售航空公司特殊政策的機票、私自提高退改簽費用甚至規定不得退改簽等策略來牟利。
“早些年，航空公司的直銷能力較弱，因此對這些行為也就睜一隻眼閉一隻眼。這是中國機票代理行業在整頓、洗牌期的陣痛。”前述不願具名的業內資深人士向澎湃新聞表示。
製造業進銷存
中小代理商和航空公司的矛盾正在加深。一位不願具名的業內資深人士透露，早些年航空公司發放瞭太多機票代理牌照，其間糾纏瞭航空公司種種裙帶關系。
2015年5月，南航向代理商發佈瞭《關於規范中國市場終端銷售價格的通知》，要求從5月28日起，代理商必須按照南航的運價進行銷售，不得以打包優惠券、保險、接送機等形式模糊南航機票價格，並規定瞭處罰機制。
據悉，目前，四大航空公司的直銷機票僅為20%左右。有業內人士算過，直銷比例每提高10%，航空公司就可以從代理人手中節約近10億元的分銷費用。
值得註意的是，海航從去哪兒網撤店，還可能與海航旅遊在11月戰略投資途牛旅遊網有關。在雙方達成的戰略采購協議中表示，海航旅遊在保證市場公平原則前提下，將以優惠條件向途牛提供旗下航空等旅遊資源。（來源：澎湃新聞見習記者）
本文來源：台中進銷存澎湃新聞網
責任編輯：王曉易_NE0011
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